据调查，公路运输是石油消耗大户，以美国为例，接近2/3的石油消耗来自于公路运输，而在公路运输消耗石油中，汽油占比超过2/3，柴油约为1/4。如果用天然气完全替代燃油，尾气排放中，二氧化碳可减少24%，一氧化碳减少97%，碳氢化合物减少72%，氮氧化合物减少14%，苯、铅、粉尘等固体颗粒物减少100%。综合排放指标降低约80%。单车平均减排二氧化碳约22t/年，改善了道路运输的能源结构，环保潜力大。
　　2009年，美国重卡保有量约为480万辆，每天大约消耗162万桶石油，根据美国进步中心的预测，2015年，重卡销售中天然气占比将达到5%，2020年将达到20%，2035年将接近100%。届时，美国LNG重卡保有量可能超过300万辆，占比接近50%，每天节约石油超过100万桶，节约幅度超过45%，经济效益非常可观。而根据美国进步中心的预测，到2035年，天然气在美国交通运输领域能源结构中的比重将超过40%。液化气瓶检测设备　　

2010年底我国天然气汽车保有量已达到45万辆，近十年复合增长率超过54%。根据市场预测，到2015年，中国天然气汽车保有量将达到150万辆，2020年将达到300万辆，未来5年复合增长率将高达27%。LNG气瓶检测设备　　

天然气发电更低的二氧化碳排放量，也使其成为一种应对全球气候变化的有用工具。除了价格仍然低于石油外，天然气是相对洁净的能源，燃烧同等热值的天然气，其二氧化碳排放只有煤的一半和石油的70％。同时，天然气发电是间歇性可再生能源的极佳补充。相对于其他低碳能源，天然气极具竞争力，基本无需补贴就可以商业化，而就天然气发电的技术和天然气储量也比很多低碳能源的风险更低。天然气瓶