车用压缩天然气缠绕气瓶全称应该称作汽车用压缩天然气金属内胆纤维环向缠绕气瓶，此类气瓶发展有近10年的历史，但相关的标准和规范近5年才完善，监督管理也是近几年才正式开始。无论是全国还是本地区出租车基本上都安装了CNG气瓶。起初气瓶制造没有国家标准，是按照企业标准制造的，那时还没有实行CNG气瓶的制造许可，制造企业不需要有制造资质。各个企业制造的CNG气瓶型式各异、五花八门，更没有进行监督检验。国家当时也没有CNG气瓶定期检验标准，全国也没有几家CNG气瓶检验站。LNG气瓶检测设备

到了2008年左右，重庆市、山东东营市开始建立CNG气瓶检验站，按照企业标准进行定期检验。气瓶安装更是乱象重重，什么样的单位都可以给机动车安装CNG气瓶，也没有标准可依，更没有进行安装监检。气瓶是否合格，安装工艺是否合理，支架能否损伤气瓶，是否稳固和安全，这些都无人过问，安装随意性很大，质量难以保证，存在很大的安全隐患。2005年辽宁盘锦就发生一起出租车车用气瓶爆炸事故：由于该车安装了非法私自焊制的钢瓶充装压缩天然气，充装时发生爆炸，造成2人死亡2人受伤的严重事故。这起事故既暴露了车用气瓶制造和安装存在的问题，也暴露了充装管理方面的问题。液化气瓶检测设备 

工作前置介入。在车用气瓶改装单位向省局提交许可申请后，特种设备安全监察人员就介入改装单位进行检查，对检查出的问题及时要求改进。在评审单位对改装单位进行评审时，安全监察人员进行现场监督，保证各个环节的评审结果客观公正，确保每一家取得许可的车用气瓶改装单位都满足许可资质条件。天然气瓶